Sprinter
Six Cross
Querschläfer-Grundriss mit breitem Bett, kompakter Länge und vollwertigem Camper-Ausbau.
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Alle vier Schlafplätze liegen im isolierten Wohnaufbau – gleiche Temperatur, gleiche Ruhe, gleicher Komfort für alle vier.
Der Verge verbindet das Mercedes-Benz Sprinter Fahrgestell mit einem vollintegrierten Aluminium-XPS-Wohnaufbau. Vier Personen, ein vollwertiges Bad, ein Energiesystem für echte Haushaltsgeräte – und eine Isolierung, die den Unterschied zwischen Sommerfahrzeug und Ganzjahresfahrzeug ausmacht.
Der Verge beginnt nicht mit einem fertigen Fahrzeug, in das ein Ausbau passen muss. Er beginnt mit der Frage, wie ein Reisemobil aussieht, das leichter, robuster und geländetauglicher ist – und trotzdem komfortabler.
Alle Schlafplätze liegen vollständig im isolierten Aufbau. Das Hauptbett misst 160 × 200 cm und bleibt fest im Heck – niemand baut abends um.
Der Aluminium-XPS-Sandwich isoliert durchgehend und wärmebrückenarm. Der Frischwassertank liegt vollständig im beheizten Innenraum, die Truma 4DE hält Warmwasser und Frostschutz vollautomatisch nach.
Helle Materialien, offene Möbel und große Fensterflächen: 6,50 Meter Aufbau, 2,06 m Stehhöhe und eine Panorama-Frontscheibe über der Sitzgruppe. Die Atmosphäre erinnert eher an ein modernes Loft als an ein klassisches Reisemobil.
Große Arbeitsflächen, große Auszüge, Premiumbeschläge – und ein Energiesystem, das mehr trägt als eine Gaskartusche. Serienmäßig arbeiten Induktionskochfeld und zwei Kühlschubladen à 30 l; im Konfigurator kommen 90-l-Kühlschrank, zweiflammiges Kochfeld oder Dampfbackofen dazu.
Das Hauptbett liegt fest im Heck, 160 × 200 cm, mit Aussparung als Tritt. Weil alle Schlafplätze im isolierten Aufbau liegen, gibt es keine kalte Ecke.
90 × 80 cm, mit Duschkabine und schiebbarer Duschabdichtung, Duschwanne in Schieferoptik, Hansgrohe Armaturen und dem Toilettenauszug, der sich schon im Offtrack Sprinter bewährt hat.
Heckgarage mit drei abschließbaren Klappen, umlaufende Seitenstaufächer und Stauraum im gesamten Innenausbau – zusammen bis zu 3.550 Liter. Werkzeug, Schuhe, Kabel und Bergeequipment haben feste Plätze, tief angeordnet, was den Schwerpunkt zusätzlich senkt. Nasse Ausrüstung reist draußen, der Wohnraum bleibt Wohnraum.
1.850 l Heckgarage · 500 l Seitenstaufächer · bis zu 1.200 l Innenstaufächer
Supervolt Pro 240 Ah LiFePO₄ (erweiterbar auf 480 Ah) mit Heizung bis −30 °C, Mac Plus Laderegler und CombiMaster 3000 W / 100 A. Die digitalen Sicherungen laufen über Mastervolt CZone Control 1, dahinter steht ein weltweites Servicenetz. Batterie und Solaranlage lassen sich im Konfigurator erweitern.
100 l Frischwassertank liegen vollständig im beheizten, isolierten Innenraum – 50 l unterflur. Dazu 65 l Abwasser und die Truma 4DE mit Warmwasserbereiter und vollautomatischem Frostcontrol.
Kurzer Hecküberhang, großer Böschungswinkel, geschützte Trittstufe und tief liegende Massen. Auf Wunsch mit Mercedes-Benz Allradantrieb. Jede Offroad-Eigenschaft des Verge ist konstruktiv begründet, keine ist Dekoration.
Aluminium-XPS-Sandwich, Raptor-Schutz an exponierten Stellen, vollintegrierte LED-Lightbar und ein Dachträger, der Teil der Fahrzeugarchitektur ist. Innen halten Leichtbau-Multiplex mit HPL Gewicht und Alltagstauglichkeit im Gleichgewicht.
Strom, Wasser und zentrale Verbraucher bleiben über definierte Wartungspunkte zugänglich. Offtrack Care ergänzt das um Fernwartung und 48 Monate Garantie bei Fahrzeug und Aufbau serienmäßig – auf Wunsch verlängerbar.
Alle Features. In Bewegung. Lass Dich von dem überzeugen, was der Offtrack Verge auf der Straße und abseits davon leistet.
Video kommt in Kürze
Persönliche Betreuung, technischer Support und ein starkes Netzwerk — auch nach der Übergabe.
Stell Dir Deinen Verge zusammen – oder komm vorbei und sieh ihn Dir an, in Hamburg, München, Köln oder Zürich.
Vergleiche die weiteren Sprinter-Grundrisse und finde den Ausbau, der besser zu Deiner Reise passt.
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Der große 7-Meter-Grundriss mit besonders viel Wohnraum, vollwertigem Bad und klar getrennten Bereichen.
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